旅游規劃設計
旅游休閑度假區規劃與傳統觀光旅游規劃的六個不同
發布日期：2015-10-16
目前，休閑度假旅游正成為我國發展速度最快的旅游產品，在旅游業中的地位日趨重要。
旅游度假區作為休閑度假發展的重要空間和載體，匯集了社會各界的資本，成為了社會關注的熱點，也逐漸成為衡量一個地區旅游業發展水平的重要標志。發展旅游度假區對促進我國旅游業轉變發展方式，調整和優化旅游產品結構，加快旅游業轉型升級具有極為重要的意義。國家和多數地方政府都將休閑度假旅游的發展與旅游度假區建設作為其旅游業發展的重點。目前我國共有12個國家級旅游度假區，各省市也紛紛申請國家級旅游度假區，打造省級旅游度假區及市級旅游度假區。
旅游度假區的規劃應該與傳統的景區規劃編制有“六大差別”。
一是資源評價方面的差別（從景觀到環境）。
傳統景區規劃的資源評價主要以景觀資源為主，以觀光功能為主。旅游度假區不僅僅要具有視覺感官性，還要有舒適的體驗性，因此具有良好的度假環境應該是旅游度假區的基礎條件。所以，旅游度假區除了上述資源分析以外，還應該增加對度假區整體氣候特征（包括溫度、濕度、負氧離子含量等）、環境品質（包括空氣污染程度、空氣質量等級）、生活方式等分析，做到由景觀評價到總體環境整體評價的轉變，才會更加體現旅游度假區的優勢和劣勢，從而在實際開發中更具指導意義。
二是市場評價方面的差別（從地域到人群）。
傳統景區規劃的市場評價，一般是按照距離遠近，來劃分市場圈層結構。旅游度假區更注重不同方式的度假體驗，因此應該按照人群劃分來研究市場。如運動休閑度假的客源人群主要為中青年客源市場，康體休閑度假的客源人群主要為中老年客源市場等，浪漫休閑度假的客源人群主要為情侶市場。站在“人群”的角度劃分市場，更具有針對性。
三是空間布局方面的差別（封閉到開放、景區到境區）。
傳統景區的空間規劃一般是封閉式的，把主要景區設定為規劃范圍，然后劃分出核心區和支撐區，整體采用收取門票的運作模式。
旅游度假區則更多可以采用開放式的空間布局，范圍不僅包含主要景區，還要注重度假景區和周邊社區（包括城市和鄉村）的結合，把周邊的社區等納入到景區中來，依托社區整治當地環境、建筑風貌，選取適當地點，引導當地百姓開發特色住宿和特色餐飲項目，作為度假區服務基地的重要組成部分，增加度假區的接待能力，形成一個大型開放式環境，做到由“景區”到“境區”的轉變。
四是交通規劃方面的差別（車的尺度到人的尺度）。
傳統景區規劃的交通規劃，一般是站在“運輸”的角度，只注重交通的通達性、快速性，提升路網的等級，增加客運量，加快客流周轉等方面。
休閑度假旅游是一種以社區（城市或鄉村）為依托、以深度體驗為主線、以散客和自由行為方式、以產業融合為開發形態的一種新型融合性生活式旅游，更加注重的是一種休閑體驗，因此要站在“度假”的角度，更多的是要消除快節奏，提倡慢活、心靜的慢行交通系統。因此，制定三輪車慢行系統、自行車慢行系統、步行系統的規劃，增加道路綠化率，提升交通設施的服務水平，就顯得非常必要。
五是產品設計方面的差別（游覽到體驗）。
傳統景區規劃的產品設計，一般是以幾個分散的主要景點為核心，依托景點打造不同的自然或者文化產品。旅游度假區規劃不能僅看重“點”的設計，而應更在于“線”和“面”的設計。根據不同景區的特色，設計旅游線路，把點與點連接起來，形成一種產品組合和線路組合。根據不同的休閑度假類型，打造不同的旅游線路，如康體休閑游線、生態山水游線、文化修學游線等等。在點與點的旅游線路中，也要注意選取景色較好的路線，使游客可以觀賞沿途的美麗風景。
六是規劃重點方面的差別（造景到設施與服務）。
傳統景區規劃的重點一般是造景，通過增加景點、增加游樂設施、提升景區環境來作為主要吸引物。
旅游度假區的規劃除了景區打造外，還要注重完善度假區的餐飲、住宿、休閑、娛樂功能設施，優化度假區服務功能，提升旅游服務水平。例如可以建設蘊涵當地文化特色的主題酒店、主題餐廳等，這樣就把旅游要素變成了旅游吸引物。
總之，旅游度假區的規劃不是簡單地把“景區”改為“度假區”，而是在本質上發生了根本性變化，因此規劃思路還是停留在對傳統觀光景區規劃的理解上是遠遠不夠的，這里提出幾點建議：一是應該要制定旅游度假區的規劃編制指南和標準規范；二是召開會議和論壇，宣傳旅游度假區的規劃標準；三是開設旅游度假區規劃培訓班，加快培育相關旅游人才。（中國旅游報）
旅游度假區作為休閑度假發展的重要空間和載體，匯集了社會各界的資本，成為了社會關注的熱點，也逐漸成為衡量一個地區旅游業發展水平的重要標志。發展旅游度假區對促進我國旅游業轉變發展方式，調整和優化旅游產品結構，加快旅游業轉型升級具有極為重要的意義。國家和多數地方政府都將休閑度假旅游的發展與旅游度假區建設作為其旅游業發展的重點。目前我國共有12個國家級旅游度假區，各省市也紛紛申請國家級旅游度假區，打造省級旅游度假區及市級旅游度假區。
旅游度假區的規劃應該與傳統的景區規劃編制有“六大差別”。
一是資源評價方面的差別（從景觀到環境）。
傳統景區規劃的資源評價主要以景觀資源為主，以觀光功能為主。旅游度假區不僅僅要具有視覺感官性，還要有舒適的體驗性，因此具有良好的度假環境應該是旅游度假區的基礎條件。所以，旅游度假區除了上述資源分析以外，還應該增加對度假區整體氣候特征（包括溫度、濕度、負氧離子含量等）、環境品質（包括空氣污染程度、空氣質量等級）、生活方式等分析，做到由景觀評價到總體環境整體評價的轉變，才會更加體現旅游度假區的優勢和劣勢，從而在實際開發中更具指導意義。
二是市場評價方面的差別（從地域到人群）。
傳統景區規劃的市場評價，一般是按照距離遠近，來劃分市場圈層結構。旅游度假區更注重不同方式的度假體驗，因此應該按照人群劃分來研究市場。如運動休閑度假的客源人群主要為中青年客源市場，康體休閑度假的客源人群主要為中老年客源市場等，浪漫休閑度假的客源人群主要為情侶市場。站在“人群”的角度劃分市場，更具有針對性。
三是空間布局方面的差別（封閉到開放、景區到境區）。
傳統景區的空間規劃一般是封閉式的，把主要景區設定為規劃范圍，然后劃分出核心區和支撐區，整體采用收取門票的運作模式。
旅游度假區則更多可以采用開放式的空間布局，范圍不僅包含主要景區，還要注重度假景區和周邊社區（包括城市和鄉村）的結合，把周邊的社區等納入到景區中來，依托社區整治當地環境、建筑風貌，選取適當地點，引導當地百姓開發特色住宿和特色餐飲項目，作為度假區服務基地的重要組成部分，增加度假區的接待能力，形成一個大型開放式環境，做到由“景區”到“境區”的轉變。
四是交通規劃方面的差別（車的尺度到人的尺度）。
傳統景區規劃的交通規劃，一般是站在“運輸”的角度，只注重交通的通達性、快速性，提升路網的等級，增加客運量，加快客流周轉等方面。
休閑度假旅游是一種以社區（城市或鄉村）為依托、以深度體驗為主線、以散客和自由行為方式、以產業融合為開發形態的一種新型融合性生活式旅游，更加注重的是一種休閑體驗，因此要站在“度假”的角度，更多的是要消除快節奏，提倡慢活、心靜的慢行交通系統。因此，制定三輪車慢行系統、自行車慢行系統、步行系統的規劃，增加道路綠化率，提升交通設施的服務水平，就顯得非常必要。
五是產品設計方面的差別（游覽到體驗）。
傳統景區規劃的產品設計，一般是以幾個分散的主要景點為核心，依托景點打造不同的自然或者文化產品。旅游度假區規劃不能僅看重“點”的設計，而應更在于“線”和“面”的設計。根據不同景區的特色，設計旅游線路，把點與點連接起來，形成一種產品組合和線路組合。根據不同的休閑度假類型，打造不同的旅游線路，如康體休閑游線、生態山水游線、文化修學游線等等。在點與點的旅游線路中，也要注意選取景色較好的路線，使游客可以觀賞沿途的美麗風景。
六是規劃重點方面的差別（造景到設施與服務）。
傳統景區規劃的重點一般是造景，通過增加景點、增加游樂設施、提升景區環境來作為主要吸引物。
旅游度假區的規劃除了景區打造外，還要注重完善度假區的餐飲、住宿、休閑、娛樂功能設施，優化度假區服務功能，提升旅游服務水平。例如可以建設蘊涵當地文化特色的主題酒店、主題餐廳等，這樣就把旅游要素變成了旅游吸引物。
總之，旅游度假區的規劃不是簡單地把“景區”改為“度假區”，而是在本質上發生了根本性變化，因此規劃思路還是停留在對傳統觀光景區規劃的理解上是遠遠不夠的，這里提出幾點建議：一是應該要制定旅游度假區的規劃編制指南和標準規范；二是召開會議和論壇，宣傳旅游度假區的規劃標準；三是開設旅游度假區規劃培訓班，加快培育相關旅游人才。（中國旅游報）
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