攜程被裁員工拉橫幅抗議仍繼續(xù)? 質(zhì)疑部門(mén)薪酬管理混亂
攜程裁員風(fēng)波還在繼續(xù)。5月24日下午1時(shí)左右,攜程機(jī)票配送部門(mén)(上海)配送員工再次聚集在公司樓下,繼續(xù)打出“攜程十幾年老員工收入越來(lái)越低 維權(quán)自護(hù);攜程變相裁員克扣員工工資;還我權(quán)益,還我公道”等內(nèi)容的橫幅,希望能在此次維權(quán)活動(dòng)中討回自己應(yīng)有的權(quán)益。
攜程配送部員工程先生(化名)向旅游圈透露,在昨天上午舉行了抗議活動(dòng)后,公司人力、法務(wù)等與配送部員工代表進(jìn)行協(xié)商,公司HR當(dāng)場(chǎng)口頭宣布上海機(jī)票配送部門(mén)于當(dāng)日被撤銷(xiāo)。“HR說(shuō)原計(jì)劃在本周公司開(kāi)會(huì)的,因我們拉橫幅抗議、維權(quán),只好提前宣布了。”程先生說(shuō)。
據(jù)程先生反應(yīng),24日上午繼續(xù)抗議維權(quán)之后,公司相關(guān)部門(mén)現(xiàn)在正在機(jī)票配送部查賬,主要是查配送人員薪資待遇與業(yè)績(jī)提成的不合規(guī)。
程先生透露,他們配送人員的基本薪資一直以來(lái)落后于上海最低工資標(biāo)準(zhǔn)。目前上海的最低工資標(biāo)準(zhǔn)是2190,但他們還是2020;在上海最低工資是1800左右的時(shí)候,他們只有1600左右。
程先生表示自己在11年左右加入公司時(shí),簽的合同中明確了3元/張的配送業(yè)績(jī)提成,但在續(xù)簽合同時(shí),業(yè)績(jī)提成的條款沒(méi)有了,而提成的結(jié)算也變成了1.5元/張,甚至有過(guò)0.6元/張的。程先生稱(chēng),目前公司正在配送部查賬,一個(gè)涉事主管正在被辭退。他不明白部門(mén)的薪酬管理和業(yè)績(jī)提成的結(jié)算管理為什么會(huì)這樣混亂。
而對(duì)于昨天描述的“裁員千人”,程先生稱(chēng),攜程配送部包括北京、上海、成都分公司的配送部門(mén),員工最多曾有近千人(包括管理人員等),而在2014年左右,配送人員陸續(xù)遭到辭退或勸退。以上海為例,從近三百人到目前的一百多號(hào)人。“成都公司已經(jīng)解散了,他們?cè)诤凸敬蚬偎尽!彼f(shuō)。
旅游圈就上述問(wèn)題向攜程相關(guān)負(fù)責(zé)人求證,回應(yīng)稱(chēng)公司沒(méi)有薪酬管理方面的問(wèn)題在調(diào)查,機(jī)票人員最多也從沒(méi)有到過(guò)千人,最近幾年這一隊(duì)伍的人數(shù)減少,都是因?yàn)樽匀涣魇АK俅伪硎荆壳皵y程在北京、上海共有146名自有配送人員。
昨天,攜程回應(yīng)這次裁員事件稱(chēng),此次調(diào)整是攜程機(jī)票配送部門(mén)在全國(guó)范圍內(nèi)統(tǒng)一改用第三方物流。攜程感謝配送團(tuán)隊(duì)為公司發(fā)展所作出的卓越貢獻(xiàn),將按照國(guó)家有關(guān)法規(guī),對(duì)配送人員的權(quán)益給予充分保障。
攜程機(jī)票配送部門(mén)的消失,是在線旅游快速發(fā)展的一個(gè)縮影,像機(jī)票配送、地面銷(xiāo)售和電話營(yíng)銷(xiāo)這樣的傳統(tǒng)勞力密集型人員,被IT技術(shù)、PPT碼字等新型勞動(dòng)密集型人才給取代,他們見(jiàn)證了攜程這家成立近20年的老牌旅游網(wǎng)站滾滾發(fā)展,也將自己湮滅在商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的洪流中。#p#分頁(yè)標(biāo)題#e#
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,機(jī)票配送部門(mén)的被裁是必然,而在攜程一統(tǒng)OTA市場(chǎng)之后,攜程系不少重合的崗位或?qū)⑹窍乱粋€(gè)被開(kāi)刀的,而且7.1開(kāi)始航司采用定額后返,并且航司指定的代理才可以在OTA平臺(tái)上投放,所以未來(lái)肯定要清退一些代理,那么供管,還有審核人員這些估計(jì)都得裁掉,太多冗余的崗位需要自宮。
一些來(lái)自匿名社交軟件無(wú)秘?cái)y程圈的牢騷,正在部分?jǐn)y程人中流傳。
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