途牛CFO楊嘉宏：攜手海航 加速整合供應鏈 市場競爭趨于理性
近日，途牛旅游網(wǎng)首席財務官楊嘉宏應邀參加摩根士丹利（簡稱大摩）香港投資人峰會。峰會期間，楊嘉宏接受了大摩分析師的采訪，對途牛在新業(yè)務上的投資、與海航合作最新進展、2016在線旅游行業(yè)競爭格局以及直采業(yè)務等熱點問題進行了回應。
機票、酒店等新業(yè)務高速增長? 流量變現(xiàn)能力增強
易觀智庫近期發(fā)布的《中國在線度假旅游市場季度監(jiān)測報告2015年第4季度》顯示，途牛市場份額首次超過攜程，達到26.2%，位列市場第一。目前，途牛已在高客單價的在線度假旅游領域保持領先地位，積累了大量用戶。與此同時，途牛開始加大與休閑旅游相關的新業(yè)務投資。
“從去年開始，途牛不僅開拓了機票、酒店、汽車票以及火車票預訂業(yè)務，還布局互聯(lián)網(wǎng)金融產(chǎn)品和服務，這對途牛在線度假的核心業(yè)務是一個很好的補充，也能發(fā)揮協(xié)同效應?！睏罴魏瓯硎?。以機票、酒店為例，途牛的機票、酒店資源可與當?shù)赝鏄返荣Y源直接打包成度假產(chǎn)品，形成豐富多樣的“機+X”、“酒+X”產(chǎn)品，為用戶提供更多的服務和選擇。
自上線以來，新業(yè)務發(fā)展勢頭迅猛，這也是對途牛現(xiàn)有流量更好地利用和轉(zhuǎn)化。途牛2015年第四季度財報顯示，途牛其他收入同比增長超過400%，這主要來源于機票、酒店等新業(yè)務的拓展。今年1月下旬，途牛在新業(yè)務布局上再有新動作，發(fā)布機票、酒店開放平臺戰(zhàn)略，進一步擴大產(chǎn)品規(guī)模，對豐富休閑旅游打包產(chǎn)品形成重要支撐。
事實上，途牛也是最早全面布局互聯(lián)網(wǎng)旅游金融的在線旅游企業(yè)，其中個人用戶產(chǎn)品包括擔保、分期付款、購物退稅和保險等，企業(yè)用戶產(chǎn)品有供應鏈融資等服務。艾瑞《2015年中國在線旅游平臺白皮書》顯示，截至2015年底，途牛首付出發(fā)預授信及已授信用戶達138.5萬人，授信額度達82億元，覆蓋全球旅游線路超過126萬條?！霸诨ヂ?lián)網(wǎng)金融方面，我們提供供應鏈金融和對客金融服務。途牛的業(yè)務模型有良好的現(xiàn)金流，可以為供應商和客戶提供更多服務?！睏罴魏瓯硎尽?/p>
結(jié)盟海航? 強化大交通布局
去年11月23日，途牛宣布獲得海航旅游5億美元戰(zhàn)略投資，引發(fā)業(yè)內(nèi)廣泛關注。談及與海航攜手的戰(zhàn)略考量以及未來走向，負責此次結(jié)盟事宜的楊嘉宏有著自己的見解。
“與海航旅游的結(jié)盟對途牛很重要，因為打包旅游產(chǎn)品中最重要的兩個元素是機票和酒店。尤其是機票，旅游旺季的時候是限制性資源?！痹跅罴魏昕磥?，海航旅游在航空資源方面的優(yōu)勢將為途牛發(fā)展連接出發(fā)地和目的地之間的大交通提供有力支持。截至目前，海航在中國民航市場占據(jù)15%左右的份額，旗下?lián)碛邢愀酆娇?、首都航空、天津航空等眾多航空資源；此外，海航還擁有400多家酒店。海航同時也一直在國內(nèi)外進行投資并購，不斷拓展旅游資源。#p#分頁標題#e#
根據(jù)途牛、海航旅游達成的戰(zhàn)略采購協(xié)議，途牛將以優(yōu)惠條件采購海航旅游旗下航空、酒店和公務機等優(yōu)質(zhì)旅游資源。擁有海航的資源支持之后，途牛旅游產(chǎn)品豐富度大為提升，特別是在提供與機票相關的產(chǎn)品時，客戶能享受更優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和服務。
近期，繼獲得海航旅游戰(zhàn)略投資之后，雙方合作再獲新進展。3月23日，途牛與其旗下首都航空達成深度戰(zhàn)略合作，聯(lián)合推出“首航?途牛假期”品牌，為用戶提供“機票+地接”動態(tài)打包旅游產(chǎn)品，首期產(chǎn)品已于“途牛323旅游節(jié)”首日在途牛及首都航空官網(wǎng)的“首航假期”專區(qū)同步發(fā)售。此外，途牛即將在機票頻道開設首航旗艦店，方便用戶快捷選擇機票產(chǎn)品。
并購使得行業(yè)競爭趨于理性
過去的2015年，在線旅游行業(yè)并購、合作潮風起云涌：通過資本運作，攜程把藝龍、去哪兒收入囊中；途牛獲得資本青睞，與海航旅游、京東聯(lián)姻。不經(jīng)意間，在線休閑旅游格局悄然生變。
楊嘉宏直言，攜程、去哪兒合并幾乎未對途牛造成沖擊，前兩者的優(yōu)勢在于機票、酒店領域，途牛的核心業(yè)務則是打包旅游產(chǎn)品，“并購使整個在線旅游行業(yè)的競爭環(huán)境趨于理性，這是一件好事。攜程也投資了途牛，總體來說雙方之間的關系良好。即使在打包旅游產(chǎn)品線上，途牛和攜程有一些重合的地方，雙方都是在合理的定價模式下，獲取正常利潤。未來，雙方依然會相互售賣彼此的產(chǎn)品?！?在楊嘉宏看來，與去年相比，今年在線度假旅游市場競爭環(huán)境比去年要更加理性，在線旅游行業(yè)最終將回歸更加理性的業(yè)務運營。
“未來，途牛將加速對供應鏈進行垂直整合，不斷加深直采業(yè)務。我們的價格競爭力將來源于更低的采購價格，而不是簡單的降價銷售。隨著利潤空間的提升，途牛可以向客人提供更具競爭力的價格?！睏罴魏瓯硎?，途牛主要從強化直采、目的地服務中心拓展等方面著手整合供應鏈。以目的地服務中心為例，截至目前，途牛已在馬爾代夫、巴厘島等地設立服務中心，預計今年將在15-20個國家設立目的地服務中心，為用戶提供更優(yōu)質(zhì)的目的地服務。
直采改善毛利率? 堅持長期投資?
“今年，途牛的毛利率將會有所改善，因為競爭環(huán)境相對好一些，更重要的是，途牛做了更多的直采業(yè)務，進一步整合供應鏈。”楊嘉宏表示。直采是途牛最重要的發(fā)展戰(zhàn)略之一，有助于縮短產(chǎn)業(yè)鏈，最終有效降低成本，提升用戶體驗，最終提升毛利率。通過“機票+地接”、并購等方式，途牛直采比例穩(wěn)步上升。截至2015年底，直采對途?？偨灰最~的貢獻超過30%，其中國內(nèi)游直采比例達60%，明星目的地歐洲的直采比例也已達到40%。#p#分頁標題#e#
持續(xù)的區(qū)域拓展，是途牛加強直采的另一有力方式。截至今年3月底，途牛已在全國范圍內(nèi)設立了170家區(qū)域服務中心，完成國內(nèi)一、二、三線核心城市布局。區(qū)域服務中心不僅承擔出發(fā)地用戶服務，還具備出發(fā)地資源采購、本地市場推廣以及本地供應商合作等功能。至2016年底，區(qū)域服務中心數(shù)量將增至300家。
品牌建設作為一項長期投資，途牛將在今年繼續(xù)投入。品牌營銷方面，途牛已先后與《最強大腦》、《我是歌手》、《奔跑吧兄弟》等熱門綜藝節(jié)目展開合作，品牌形象、知名度持續(xù)提升。同時，途牛還在打造品牌矩陣，已推出面向細分市場的“牛人專線”、“瓜果親子游”、“樂開花爸媽游”三大獨立產(chǎn)品品牌，品牌認知度更高。
“整體而言，相對去年，運營費用在收入中的占比會降低。到今年年底，當途牛建立了足夠的區(qū)域服務中心以及充足的產(chǎn)品團隊，2017年的費用比率將比今年會更加合理?！睏罴魏瓯硎尽?/p>
下一篇：阿里旅行、首旅酒店及石基信息成立合資公司 未來酒店走向2.0
粵公網(wǎng)安備 44011302000493號