李彥宏：“去哪兒網的軟件代表未來”
前不久的百度聯盟峰會上，李彥宏指出：“去哪兒網的新企業級軟件代表了未來。”一石擊起千層浪。外界紛紛評論他何出此言？未來旅游的產業趨勢，究竟會如何？
李彥宏說得明白，未來他最看好兩大趨勢：一是新企業級軟件，二是為用戶尋找真正有價值的新數據。
“在我心目中，新的企業級軟件是什么呢？它不僅僅可以解決企業內部流程，而且能夠解決企業從內部到外部的連接問題。” 在現場，李彥宏詳細解讀了去哪兒網開發的一套新軟件。
“不知道大家是否注意到,最近青島航空把整個售票體系全部包給了去哪兒網。未來，我賣了多少張票、每一張票多少錢、什么時候賣出、上座率多少，這些東西都靠去哪兒軟件來做決策。”
此前，航空公司對于客座率研究已久。但倘若想實現收益最大化，則需要決策信息精確無誤，而這就必須有賴于互聯網。
為此，李彥宏就指出：“Airline Industry（航空產業）一直在研究機票的定價。但它依賴的僅僅是歷史數據。”可是去哪兒網卻能根據行業競爭情況和用戶搜索數據，幫助航空公司，實現能按市場情況實時調整的動態定價。“比如說現在是5月29號，除了一年前5月29號的乘客數目，你還可以加入用戶偏好等諸多信息。”李彥宏解密道：“如果用互聯網的思維來梳理，可以把票賣得更好。”
“去哪兒網開發的軟件不僅知道過去的售票，而且可以更好地預測到未來，根據人的特點、現在環境發生的變化、競爭情況等等，就可以賣出比平均值更高的價格。”他說：“當我認為demand（需求）不夠的時候，就把價格降得更低一些，或者提早降價；當然如果航空公認為會有足夠多的人在最后一分鐘買票的話，價格就一直不降，這里會有很多的技術。”
事實上，作為第一個吃螃蟹的人，青島航空嘗到了甜頭。2014年4月26日青島航空首航時，三天之內就把機票售光；且通過去哪兒網平臺銷售的機票高達9成。
在李彥宏看來，去哪兒網這套軟件解決的就是，“企業從內部到外部的連接，即企業如何與客戶打交道的問題。”而在過去，還很少有企業軟件能做到這一點，“去哪兒網真正代表了未來。” 他認為，國內類似機票、酒店、餐館、旅游等服務行業“目前的運營效率非常低。若用這類軟件去提升效率，未來潛力巨大。”
去哪兒網 已經朝著未來悄悄上路
那么，未來的旅游會是怎樣的？
“小孩子的衣服上會貼著追蹤器，走到哪兒都丟不掉；戴上視網膜相機，你可從以遠方朋友的視角去體味他們的度假時光。推開門，在虛擬實境技術的幫助下，旅游者可以虛擬試住實際準備預訂的酒店，甚至感受幾千英里之外海灘上的沙子進入腳趾之間的感覺。”#p#分頁標題#e#
這一切，在10年之后都將化為現實。英國調查公司未來實驗室攜手旅游搜索網站Skyscanner合作發布名為《旅游業的未來》（詳見旅游圈全文版《天巡2014年全球《旅游業的未來》白皮書（一）：旅游計劃及預訂》），就為人們描述了這一美妙場景。
而將幻想點化成真的關鍵，則是軟件和技術。
“最終旅游行業是一個什么樣子，怎么說呢？就像Matrix（電影《黑客帝國》）！一個純軟件系統，一端連著所有消費者，一端控制所有旅游資源，每一個元素，包括每一個房間，每一張床，每一張機票的check-in，每一部汽車的位置，每個景點的刷卡進入，很多很多，一個系統就夠了。同時系統會記錄我個人的情況，大約知道我的消費傾向，給我一些合適的推薦，同時也知道我旅行的安排，并且做出調整。”去哪兒網的首席執行官莊辰超說。
莊辰超介紹，在他剛剛做互聯網的時候，大概是1999年HP推出過類似的概念，一種叫E-Service的系統服務。雖然這個概念早就已被廢棄，一路以來業界也不停地出新概念，包括云計算、大數據，但其實是一回事，即通過中央的IT控制系統，更智能地安排一切。
莊辰超說：“當時聽起來像是一個科幻小說，或者非常遠的遠景。但我相信以今天我在去哪兒網來講，這件事情10到15年是一定會實現的。” 他甚至已經在計算：要做成這套終極系統，公司的研發人員在幾年以后需要擴充到15000名左右。
實際上，去哪兒網已經朝著未來悄悄上路。為實現“控制每一個房間”的大目標，去哪兒網涉及了智能門鎖在內的智能家居領域；而在機票方面，正在和各航空公司展開一些“更深層次”的合作。
?以去哪兒網為代表的交易平臺，對吸納更多ＯＴＡ和航空公司具有更大的容納程度——此類平臺與航空公司訂座系統等后臺服務進行無縫銜接，在目前正在發生的民航市場結構轉型中具有相當影響。去哪兒網能夠給航空公司提供的不僅僅是用戶入口引流，還有成本低廉的技術和運營平臺、各類用戶消費場景的覆蓋、用戶數據的及時互通渠道以及智能定價系統。去哪兒網提供的是流量入口+技術支持+場景覆蓋+數據反饋+智能定價系統一攬子服務。
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