段強：北京環球影城2020年開園
全國人大代表、北京首都旅游集團有限責任公司董事長段強上午接受本報記者采訪時表示，通州區在建的環球主題公園規模將為全球最大，目前尚不能確定是否有中國形象的大型游藝項目，一期工程的園區內，包括煙花、巡游等中國視覺元素將會占到35%。
此外，環球主題公園計劃2020年開園，2019年下半年開始招募服務人員，預計需求1萬名左右。門票定價與其他同類型公園類似，為數百元，節假日輕微上浮。
屆時，首都機場與北京新機場之間的城際聯絡線將在公園設站，外來游客可以直接從機場往返，不對北京市區客流造成影響。
中國形象駐扎環球影城還缺“大片兒”
通州區建設中的環球主題公園項目備受關注。全國人大代表、北京首都旅游集團有限責任公司董事長段強表示，具體項目未來將由中美雙方共同宣布。在中國元素方面有很多考慮，但如何展示目前還有沒有完全確定。
段強表示，國外相關產業從原著、劇本到電影，再到主題公園形象、包括玩具在內的衍生產品，是一條IP產業鏈。但中國目前情況來看，有很多故事和原著，但還沒有達到主題公園提取并利用為游樂產品的標準，電影環節是薄弱的。
“現在有一些形象還是來自幾十年以前的動畫片里的。并且，光動畫片還不夠，還需要有大型制作的、在觀眾中有反響的形象。”段強舉例說，例如國外阿凡達的形象，如果有公司愿意做，很快可以做成主題公園的項目。但中國文化、中國故事中能夠作為原型的電影少，是一個大的短板。環球、迪士尼都是電影公司，有以電影為基礎轉化出的形象，而中國的神話故事還不行，普遍受到觀眾喜愛的孫悟空，也只有一個電視連續劇，制作水平還不夠。
段強認為，這是文藝創作、電影文化事業發展到什么水平的問題，目前還不能說補齊就補齊。要從文化創意、電影創造的角度提升，才能從根本上解決問題。這也是中國元素能否進入主題公園的關鍵環節。
煙花、巡游等視覺感受 中國元素占35%
雖然目前沒有“大片”這個條件，但不代表不能植入中國元素。段強說，國外也有中國故事的電影，知識產權是中國人創造的。一期工程的整個園區內，包括煙花、巡游等視覺感受上，初步計劃中國元素能達到35%。
同時，環球影城不光是主題公園，還要形成中國電影業、文化創意、動畫產業園區，形成中國創作的平臺，因此在公園周邊考慮建設創意園區。
段強還透露，一期工程的游藝項目還是以引進為主。目前，美國奧蘭多環球影城規模最大、項目最新，但北京的環球影城從規模和內容的豐富程度上都將超越奧蘭多，成為全球最大。#p#分頁標題#e#
度假酒店方面，整個項目分為三期建設，每一期工程均有一座公園和配套的酒店等設備。其中，一期工程只有兩個酒店，提供1200到1400間客房，但未來整個度假區的酒店數量則遠遠不止兩家。其中，超五星的酒店只有一家，大部分是三四星酒店，定位是大眾旅游。而公園門票定價在在四五百元左右，有季節差，總體和其他主題公園差不多。運營方還會提供正規的免于排隊的VIP服務甚至更高端的管家陪同服務，杜絕黃牛。
2019年下半年招聘萬名員工
此外，公園的游藝設備采用全球采購，主要從歐洲采購，很多是獨家生產，政府會豁免招標。
同時，也會有中國生產商參與。同等質量情況下，會盡量用國產。
員工為社會招聘，一期大概需要1萬名員工，初期需要集中住宿、集中培訓。段強透露，每一個游藝設備的地下有一座大型地下室，地上設備全部由地下機房的計算機控制，每一個騎乘設備的運行過程都被監控，對技術要求很高，此類技術維護需要大量專業人員。美國奧蘭多的環球影城僅地下的工作人員就有1500人。還有一部分服務人員則是為游客服務，具有相當的標準，這些都需要培訓。
預計2019年下半年開始招募服務人員。一期工程內就包括職工中心的建設，員工的吃、住、培訓都會集中進行。
此外，一期公園預測每年可接待客流量1200萬人。交通方面，京沈高速、六環路均將開設出口，屆時六環路通州境內將不再允許大貨車通行。開通同時還會有7號線東延、八通線南延兩條地鐵線進入園區，此外，鏈接首都機場和新機場的城際聯絡線也會在環球主題公園設站，外來游客可以不進入北京市區，直接往返于機場和公園，不影響北京游客總量。
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